Международный аэропорт «Тегель» имени Отто Лилиенталя (нем. Flughafen Berlin-Tegel) — один из трёх аэропортов Берлина (два других — Темпельхоф и Шёнефельд). Аэропорт расположен в районе Тегель административного округа Райникендорф.
На месте будущего аэропорта в 1930 г. открылся ракетный полигон. Ныне самый загруженный берлинский аэропорт был построен в 1948 г. и с 1988 г. носит имя Отто Лилиенталя . Для многих авиакомпаний и пассажиров (преимущественно из западной части города) Тегель является любимым аэропортом, поэтому возможностей для запуска новых рейсов и стоянки новых самолётов практически нет. Эксплуатантом аэропорта является «Berliner Flughafen-Gesellschaft mbH» (BFG) .
Ракетный полигон Тегель был торжественно открыт 27 сентября 1930 г. Рудольфом Небелем. С началом блокады Берлина в 1948 г. было начато строительство по тем временам самой длинной взлётно-посадочной полосы длиной 2400 м. Строительство было завершено за два месяца. Первый самолёт приземлился на ней 5 ноября 1948 г., а официальное открытие состоялось только в конце декабря.
Аэропорт открылся для гражданских авиаперевозок лишь 2 января 1960 г. С 1975 г. Тегель стал основным пассажирским аэропортом Берлина. После объединения Германии в Тегель стали осуществляться рейсы авиакомпании «Lufthansa», которая не имела этой возможности в связи с особыми правами союзников после Второй мировой войны.
В 2005 г. пассажирооборот увеличился на 4,4 % и достиг 11,53 миллионов человек.
Терминалы аэропорта к северу от посадочных полос примыкают к району Тегель и использовались в качестве военного аэропорта французской стороной. Первые рейсы гражданской авиации стали обслуживаться там начиная с 1960 г. В 1974 г. северный терминал был закрыт для гражданской авиации.
В эропорту, располагавшемся во французском секторе оккупации Берлина, обслуживались регулярные рейсы французской авиакомпании «Air France», а также чартерные рейсы американских и британских авиакомпаний («Channel Airways», «Dan-Air Services», «Laker Airways» и «Modern Air Transport»). «British Airways» и «Pan American World Airways» до 31 августа 1975 г. совершали рейсы в аэропорт Темпельхоф.
Аэропорт Тегель-Юг был построен в 1965—1975 гг. по проекту Гамбургского архитектурного бюро «Gerkan, Marg und Partner», получившего благодаря этому международную известность. Первый камень в основание южного терминала был заложен в 1969 г., строительство было начато в 1970 г., а в 1971 г. праздновалось окончание строительства. После официального открытия 23 октября 1974 г. эксплуатация терминала была начата 1 ноября 1974 г., а летом 1975 г. в Тегель были переведено всё гражданское авиасообщение, включая «PanAm» и «British Airways».
Ядро комплекса аэропорта составляют пять терминалов и диспетчерская башня, окружённая со всех сторон лётным полем. Подъезд к ней автотранспортом осуществляется через туннель, с севера к перрону прилегают ВПП, на юге перрон окружают грузовые терминалы и залы ожидания, предприятия по приготовлению бортпитания, сервисные и производственные сооружения, как, например, электроцентраль, которая также была возведена по проекту бюро «gmp».
Основным направлением авиарейсов из Тегеля является стыковочный авиаузел Франкфурт-на-Майне. Кроме этого из Тегеля осуществляются прямые рейсы по Европе, например, в Лондон, Париж, Вену, Мадрид, Милан и Осло. Помимо рейсов в Турцию и Северную Африку аэропорт Тегель связан авиасообщением с ньюйоркским аэропортом имени Джона Кеннеди, Ньюарком, Бангкоком, Тель-Авивом, Дохой, Варадеро (Куба), Пунта-Каной в Доминиканской Республике, Улан-Батором, а с сентября 2008 г. и Пекином.
Аэропорт обнаруживает сходство с открытым за пять лет до Тегеля аэропортом Кёльн-Бонн, построенным по проекту профессора Пауля Шнейдера-Эслебена, оба проекта являются яркими примерами популярной в 1960-е гг. концепции «drive-in airport». Фактически шестигранник с посадочными переходами «gmp» уже использовали в своём проекте аэропорта в Ганновере, который не был реализован. Аналогично выглядел и проект «gmp» для аэропорта Шереметьево-2. Однако и в Ганновере, и в Москве были возведены практически одинаковые аэропорты по проекту ганноверского архитектурного бюро «wilke&partner». Другие проекты «gmp» в Гамбурге и Штутгарте не имеют сходства с аэропортом Тегель.