Аэропорт Пулково Шаблон:Airport codes — международный аэропорт в Северо-Западном федеральном округе России, единственный действующий аэропорт Санкт-Петербурга. Расположен в 20 км от центра города. В 2013 году аэропорт обслужил 12,85 млн человек, таким образом заняв третье место среди аэропортов России по числу перевезенных пассажиров. Аэропорт «Пулково» является базовым для авиакомпаний «Россия» и «Трансаэро». До 1973 года аэропорт назывался «Шоссейная».
На июнь 2014 года аэровокзальный комплекс состоит из двух терминалов: ЦПТ — централизованный пассажирский терминал и Пулково-3 (обслуживание пассажиров бизнес-авиации). Старое здание «Пулково-1» закрыто на реконструкцию, которую планируется завершить в 2015 году. После реконструкции здание «Пулково-1» станет единым целым с новым аэровокзалом и будет предназначено для обслуживания пассажиров внутренних рейсов. С 28 марта 2014 года прекратил свою работу аэровокзал Пулково-2, использовавшийся для международных рейсов. Решение о его дальнейшем использовании должна принять администрация Санкт-Петербурга .
В 2006 году Транспортный совет при Правительстве Санкт-Петербурга утвердил план развития аэропорта «Пулково». Для претворения данного плана в жизнь Правительством Санкт-Петербурга был проведён международный конкурс на разработку архитектурной концепции Централизованного пассажирского терминала аэропорта «Пулково», победителем которого была признана компания Grimshaw Architects.
25 сентября 2007 года президент В. В. Путин подписал указ о передаче в собственность города Санкт-Петербурга 100 % акций аэропорта, находившихся в федеральной собственности. Правовым консультантом стала компания «Dewey & LeBoeuf», трафик-консультантом — Компания ASM, транзакционным (финансовым) консультантом компания «Citi».
21 апреля 2008 года был официально запущен конкурс по отбору участников государственно-частного партнёрства на реконструкцию петербургского аэропорта «Пулково». При этом, по условиям конкурса в нём не могли участвовать компании, управляющие аэропортами, расположенными ближе 800 км к «Пулково», в частности, все компании московского авиаузла. 25 июня 2009 года консорциум «Воздушные Ворота Северной Столицы», в состав которого входят VTB Bank Europe, управляющая аэропортом Франкфурта компания Fraport и греческая Copelouzos Group, стал победителем открытого конкурса на право заключения соглашения о реконструкции и эксплуатации объектов петербургского аэропорта Пулково на основе государственно-частного партнерства (ГЧП). 30 октября 2009 года ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы», ОАО «Аэропорт „Пулково“» и Правительство Санкт-Петербурга заключили Соглашение о создании, реконструкции и эксплуатации на основе государственно-частного партнёрства объектов, входящих в состав имущества аэропорта «Пулково» до 2039 года. В соответствии с соглашением, ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» занимается эксплуатацией, реконструкцией и созданием новых объектов, входящих в состав аэропорта, и, начиная с 2013 года, выплачивает Правительству Санкт-Петербурга и ОАО «Аэропорт „Пулково“» вознаграждение в размере 11,5 % от доходов, полученных от эксплуатации аэропорта, помимо налогов, отчисляемых в бюджеты всех уровней. Общие инвестиции в проект были оценены в 1,2 млрд евро .
29 апреля 2010 года консорциум «Воздушные Ворота Северной Столицы» начал управление операционной деятельностью аэропорта «Пулково». Осенью 2010 года начато строительство нового аэровокзального комплекса. Три года спустя строительство главного здания централизованного пассажирского терминала и северной посадочной галереи общей площадью 105 600 м² было полностью завершено. При его строительстве было снесено старое здание авиакомпании «Россия». Генеральным подрядчиком строительства выступил итало-турецкий консорциум IC/Astaldi. На привокзальной площади, перед зданием централизованного терминала, возведены парковочный комплекс, четырехзвёздочная гостиница и деловой-центр. Подъезд пассажиров к аэровокзалу обеспечивается 2-х уровневой транспортной эстакадой. В рамках соглашения производится реконструкция перрона № 1, которая предусматривает увеличение его площади с 250 тыс. м² до 400 тыс. м², а также оборудование площадок обработки воздушных судов противообледенительной жидкостью, площадки для испытания двигателей и площадки для складирования снега.
1 октября 2013 года начались операционные испытания нового Терминала-1 с участием волонтёров. Более 5200 жителей Санкт-Петербурга выполнили роль тестовых пассажиров.
4 декабря 2013 года новый пассажирский Терминал-1 аэропорта «Пулково» начал принимать первых пассажиров в рамках тестовой эксплуатации. При этом аэровокзал открылся без каких-либо разрешительных документов со стороны Росавиации и Ростехнадзора и формально являлся строительной площадкой. К тому же в здании использовались несущие конструкции с заниженными по сравнению с проектными характеристиками прочности. Заключение Ростехнадзора о соответствии техническим регламентам было получено лишь 28 января 2014 года, спустя почти 2 месяца после фактического начала функционирования Нового аэровокзала. Также случился конфуз с внутренним убранством здания. В нём были выставлены работы одного петербургского художника, представляющие четыре скульптуры изображающих ангелов с самолётными крыльями. Как оказалось, ранее они уже выставлялись и были посвящены разбившимся в авиакатастрофах самолётам.
На лето 2014 года все пассажирские рейсы, за исключением рейсов деловой авиации выполняются из данного аэровокзала. 27 февраля 2014 года в него были переведены рейсы из Пулково-1, закрывшегося на реконструкцию, а 27 марта 2014 года из закрывшегося Пулково-2.
Проект модернизации аэропорта «Пулково» на сегодняшний день является уникальным примером государственно-частного партнерства, который реализуется без привлечения бюджетных средств. Согласно концепции проекта, государство в лице города Санкт-Петербурга и ОАО «Аэропорт «Пулково» передало консорциуму ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» в управление аэропорт сроком на 30 лет. До конца 2014 года предполагается инвестировать в проект 1,2 млрд. евро. Финансирование первой фазы проекта осуществляется за счет денежных средств акционеров (33%), собственных денежных средств компании (7%) и заемных средств международных финансовых институтов и крупнейших международных коммерческих банков. Начиная с 2013 года, оператор аэропорта выплачивает Правительству Санкт-Петербурга и ОАО «Аэропорт «Пулково» вознаграждение в размере 11,5% от доходов, полученных от эксплуатации аэропорта, помимо налогов, отчисляемых в бюджеты всех уровней .
Шаблон:Image
label Шаблон:Image
label Шаблон:Image
label Шаблон:Image
label Шаблон:Image
label Шаблон:Image
label Шаблон:Image
label Шаблон:Image
label Шаблон:Image
label Шаблон:Image
label Шаблон:Image
label Шаблон:Image
label Шаблон:Image
label Шаблон:Image
label Шаблон:Image
label Шаблон:Image
label Шаблон:Image
label Шаблон:Image
label
Основным авиаперевозчиком является авиакомпания «Россия» (около 35,4 % перевозок), для которой аэропорт является базовым. Второе место с 10,7 % приходится на авиакомпанию «Трансаэро», третье место – у авиакомпании «Аэрофлот» — 10,1% перевозок .
Все рейсы обслуживаются в новом терминале 1 аэропорта «Пулково». По состоянию на декабрь 2014 года аэропорт обслуживает следующие рейсы: Шаблон:Аэропорт-направления
По итогам 2013 года аэропорт «Пулково» стал третьим аэропортом в России по числу перевезенных пассажиров. В 2013 году аэропорт перевез 12 854 366 пассажиров, что на 15,2% больше показателя за аналогичный период 2012 года. Доля аэропорта «Пулково» в общем объеме пассажирских перевозок гражданской авиации России в 2013 году составила 15,2%, что представляет собой изменение по сравнению с 2012 годом на 0,1% .
По итогам работы в 2013 году доходы от операционной деятельности ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» в качестве оператора аэропорта «Пулково» составили 8, 859 млрд. руб .
Показатели деятельности:2010 | 2011 | 2012 | 2013 | |
Пассажиропоток млн пассаж. | 8,39 | 9,61 | 11,2 | 12,8 |
Взлётов-посадок тыс. | 101 | 116 | 126 | 137 |
Обработано грузов тыс. т | 29,4 | 31,1 | 31,4 |
Показатели деятельности 1990—2009: | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | |
Пассажиропоток млн пассаж. | 10 | 8,8 | 5,5 | 3,4 | 3,0 | 2,9 | 2,7 | 2,6 | 2,5 | 2,5 | 2,6 | 2,9 | 3,2 | 3,8 | 4,3 | 4,7 | 5,1 | 6,1 | 7,1 | 6,8 |
Взлётов-посадок тыс. | 50,4 | 48,0 | 45,1 | 43,6 | 42,5 | 41,8 | 40,1 | 39,6 | 43,7 | 47,1 | 53,9 | 61,2 | 64,3 | 72,4 | 86,9 | 94,0 | 87,6 | |||
Обработано грузов тыс. т | 53,6 | 31,5 | 19,7 | 18,9 | 20,4 | 17,0 | 17,2 | 20,1 | 21,2 | 23,1 | 26,0 | 22,3 | 24,0 | 25,8 | 29,7 | 22,6 | 19,5 |
Шаблон:Нейтральность раздела под сомнением 2011 год
• Проект по финансированию реконструкции аэропорта «Пулково» компанией ВТБ Капитал был отмечен журналом Infrastructure Journal в номинации «Сделка года» в категории «Транспорт».
• Проект получил награду журнала Project Finance (Euromoney), ключевого издания по инфраструктурному финансированию – в номинации European Airport Deal of the Year — «Европейская сделка года в аэропортовой сфере»
• Проекту были присуждены 4 награды журнала Infrastructure Investor (ведущее издание в сфере инфраструктурного финансирования):
− «Сделка года