Лужнецкий метромост

Лужне́цкий (Лужниковский) метромост в Москве — двухъярусный арочный мост из предварительно напряжённого железобетона через Москву-реку, соединяющий Лужники и Воробьёвы горы. Верхний ярус — автомобильный, нижний — станция Сокольнической линии Московского метрополитена «Воробьёвы горы». Мост, открытый 12 января 1959 года, быстро пришёл в негодность; в 1998—2002 гг. он был фактически выстроен заново с использованием сохранившихся несущих арок и русловых опор.

Лужне́цкий (Лужниковский) метромост в Москве — двухъярусный арочный мост из предварительно напряжённого железобетона через Москву-реку, соединяющий Лужники и Воробьёвы горы. Верхний ярус — автомобильный, нижний — станция Сокольнической линии Московского метрополитена «Воробьёвы горы». Мост, открытый 12 января 1959 года, быстро пришёл в негодность; в 1998—2002 гг. он был фактически выстроен заново с использованием сохранившихся несущих арок и русловых опор.


Метромост постройки 1957—1958 гг.

?ервый проект стального метромоста, подготовленный Г. Д. Поповым, был отвергнут в пользу железобетонных технологий. Авторы реализованного проекта — В. Г. Андреев, Н. Н. Рудомазин (инженеры), К. Н. Яковлев, А. И. Сусоров, Н. И. Демчинский и др. Мост был построен «Мостоотрядом № 4» в рекордно короткие сроки — 19 месяцев.

Метромост стал первым в Москве двухъярусным мостом, в нижнем ярусе которого расположилась станция метрополитена «Ленинские горы» — самая длинная в московском метро (272 м). Ось моста пересекала (и пересекает сегодня) русло реки Москвы под углом 52°30’. Три пролёта (45,0 + 108,0 + 45,0 м) несли собственно станционный зал и верхний, автодорожный уровень шириной 25,8 м из сборного железобетона.

Эксплуатация моста в 1959—1998 гг.

?роверки, проведённые в первый сезон эксплуатации моста, выявили предаварийное состояние предварительно напряжённых балок автодорожного яруса (аналогичные балки были использованы в постройке Белорусского и Ваганьковского путепроводов); нарушение гидроизоляции тросов затяжки, обеспечивающих целостность главного арочного пролёта; высокие блуждающие токи, ускорявшие процессы коррозии.

8 июля 1959 года станционный зал был залит дождевой водой, движение поездов временно прекращено. В июне 1960 года в вестибюле обрушился алюминиевый карниз. Обследование 1963 года подтвердило общее предаварийное состояние моста. Причины — сочетание проектных ошибок, дефектов гидроизоляции и использование соли при бетонных работах. По оценкам 1983 года, к этому времени мост потерял 60 % своей несущей способности.

В том же 1983 году станция была закрыта для входа и выхода пассажиров. В 1986—1987 гг. для безостановочного движения поездов метро были построены боковые однопутные балочные пролёты, расположенные в 29 м от оси главного моста. Это дало возможность вести работы по ремонту дефектных мест с разборкой полностью негодных бетонных конструкций, которые были начаты только в 1998 году.

Перестройка 1998—2002 гг.

?начале были усилены внутренние плоскости несущих арок с заменой железобетонных балок затяжки — на стальные. Затем, в начале 1999, наружные арки были полностью разобраны. В том же году был полностью разобран верхний, автомобильный, ярус, включая несущие колонны. Новый автомобильный ярус был открыт в 2000. В июле-августе 2002 движение поездов метро вернулось на основные пути главного моста (поезда движутся по стальным балкам 1987 года, передвинутым с временных опор на консоли главного пролёта). 14 декабря 2002 была открыта для пассажиров станция уже под новым названием «Воробьёвы горы», однако эскалатор, связывавший её с улицей Косыгина и разгромленный в 1980-е гг., так и не был восстановлен.

Литература

Носарев В. А., Скрябина, Т. А., «Мосты Москвы», М, «Вече», 2004, с. 153—159, ISBN 5-9533-0183-9

См. также

[Аметьево_(станция_метро)|Аметьево]], станция метро (Казанский метрополитен) представляет собой сходную конструкцию.

Ссылки

История станции на метро.молот.ру, фото строительства
Входит в следующие категории:
Оставить комментарий
Советы и подсказки
Yuriy Rogachev
10 февраля 2018
Ну, собственно, мост... вид с него довольно красивый, как почти с любой точки в этом районе! Вообще красивый район!
Serg Evdokimov
27 апреля 2014
Лужнецкий метромост на Воробьевых горах через Москва-реку был построен в 1959 году при продлении Кировско-Фрунзенской линии до станции Спортивная. (http://progulkipomoskve.ru)
Валентин Грачев
13 января 2016
Клевый мост, с отличными видами, когда холодно или мокро можно потусоваться в тепле. Отлично наблюдать салюты !
Julia Trubarova
16 мая 2012
Это не Лужнецкий мост. Лужнецкий мост проходит параллельно третьему транспортному кольцу около Новодевичьего пруда, и он железнодорожный.
Oleg Morozov
30 ноября 2012
Переходить Москву-реку (красиво же!) по пешеходной части моста, через полупрозрачную стену от линии метро — в этом что то есть.
Maksim Samoylov
29 мая 2016
Секс в экстриме на закате по-особому выделяет этот мост
9.0/10
Evgeniy Kozlov, Irina Kolesnikova и еще 20 508 человек были здесь
Карта
В 0.2км от проспект Вернадского, Москва, Россия Как добраться?

Лужнецкий мост (Метромост) на Foursquare

Лужнецкий метромост на Facebook

Hyatt Regency Moscow Petrovsky Park

от $256

Hotel National a Luxury Collection Hotel Moscow

от $293

The Ritz-Carlton, Moscow

от $1950

Four Seasons Hotel Moscow

от $755

Veliy Hotel Mokhovaya Moscow

от $102

Landmark Hostel Arbat

от $10

Близлежащие достопримечательности

Смотреть все Смотреть все
В список желаний
Я тут был!
Посещено
Лужники (бассейн)

Олимпийский бассейн, ранее Плавательный бассейн Ц

В список желаний
Я тут был!
Посещено
Лужники (стадион)

Стадион Лужники — центральная часть Олимпийского комплекса «Лужники

В список желаний
Я тут был!
Посещено
Воробьёвы горы

Воробьёвы го́ры (в 1935—1999 гг. — Ленинские горы) — на

В список желаний
Я тут был!
Посещено
Андреевский монастырь (Москва)

Андре́евский монасты́рь в Пленницах — ставропиги

В список желаний
Я тут был!
Посещено
Смотровая площадка

Смотровая площадка — туристическая достопримечательность, одна из

В список желаний
Я тут был!
Посещено
Смотровая площадка РАН

Смотровая площадка РАН - небольшая площадка, расположенная букв

В список желаний
Я тут был!
Посещено
Андреевский железнодорожный мост

Андреевский железнодорожный мост — мост Малого кольца МЖД через Мо

В список желаний
Я тут был!
Посещено
Парк «Лужники»

Парк «Лужники» — туристическая достопримечательность, одна

Похожие достопримечательности

Смотреть все Смотреть все
В список желаний
Я тут был!
Посещено
Мост св. Ангела

Мост св. Ангела (ит. Ponte Sant’Angelo) — пешеходный мост че

В список желаний
Я тут был!
Посещено
Понте Пьетра

Понте Пьетра (итал.  — «мост-камень») —

В список желаний
Я тут был!
Посещено
Мост Санта-Тринита

Мост Санта-Тринита — мост через реку Арно во Флоренции.

В список желаний
Я тут был!
Посещено
Мост Скалигеров

Мост Скалиге́ров (итал. Ponte Scaligero) — мост в городе Верона (

В список желаний
Я тут был!
Посещено
Вишеградский мост

Вишеградский мост, или мост Мехмеда-паши, — 11-про

Посмотреть все похожие места