Хельский маяк (польск. Latarnia Morska Hel) - маяк, расположенный на восточной оконечности Хельской косы в Польше возле города Хель.
Башня Хельского маяка имеет высоту в 40,8 метров и покрашена в красный цвет. В сечении представляет собой восьмиугольник. На самый верх башни ведёт спиральная лестница со 180 ступеньками. В маяке на высоте в 38,5 метров над уровнем моря установлена лампа мощностью 1000 ватт, свет от которой виден на расстоянии до 17 миль. Также башню используют для контроля за воздушными судами.
В летнее время маяк открыт для посещения туристами. Помимо самого маяка здесь можно увидеть резиденции смотрителей разного времени.
История Хельского маяка берет своё начало в 16 веке, когда на высоте в 35,5 метров на церковной башне впервые зажёгся огонь для кораблей, идущих в Гданьскую бухту. Эта башня сгорела в середине 16 века. Спустя некоторое время власти города Гданьска решили построить отдельный деревянный маяк, что и было сделано в 1640 году. Тот маяк был виден на расстоянии до 6 миль, однако и он сгорел в 1667 году.
Следующие две попытки возвести маяк в этом месте также закончились неудачей, однако ситуация с кораблекрушениями в этом районе Балтики в 18 веке осталась весьма удручающей, поэтому в 1790 году была предпринята ещё одна попытка установить маяк. На возвышенности было отведено место для строительства как самого маяка, так и для резиденции смотрителя.
Этот маяк исправно работал каждый день, однако вскоре возникла новая проблема - окружающие деревья выросли и стали закрывать свет маяка с моря. Строительство первого кирпичного маяка на Хельской косе началось в 1806 году. Из-за гражданской войны строительство затянулось до 1826 года.
К сожалению, и этот кирпичный маяк был недостаточно высок, а корабли продолжали садиться на мель между городами Ястарня и Хель. Было решено установить пушку в маяке, которая стреляла каждые 4 минуты, чтобы давать дополнительный звуковой сигнал кораблям. Эта практика закончилась в 1910 года вместе с кончиной канонира.
В 1938 году парафиновую лампу заменили на 3-киловаттную электрическую. Во время Второй мировой войны немцы уничтожили многострадальный маяк, т. к. он представлял собой отличную мишень и прекрасно подходил для наведения союзнической авиации.
Однако в 1942 сами же немцы приказали местным властям возвести новый маяк. Он был построен в 10 метрах от основания прежнего взорванного маяка. Этот маяк работает и по сей день.