Площадь Восстания (до 1918 года — Знаменская) — одна из центральных площадей Санкт-Петербурга. Расположена на пересечении Невского и Лиговского проспектов.
Площадь Восстания (до 1918 года — Знаменская) — одна из центральных площадей Санкт-Петербурга. Расположена на пересечении Невского и Лиговского проспектов.
На площади расположены Московский вокзал, гостиница «Октябрьская», наземный павильон станции метро «Площадь Восстания». В центре установлен Обелиск «Городу-герою Ленинграду», подчёркивающий композиционную ось этого большого пространства.
?о 1918 года площадь носила название «Знаменской», что было связано с бывшей здесь до конца 1930-х Знаменской церковью; к 1845 году название закрепилось и за площадью, когда здесь стали возводить, первый в стране,Железнодорожный вокзал. 17 ноября 1918 года площадь, на которой в 1917 году разворачивались масштабные события и манифестации Февральской революции, была переименована в Площадь Восстания.
В 1955 году на площади был открыт наземный вестибюль станции Метро, которая тоже была названа Площадь Восстания. Во внутреннем убранстве сооружения, на бронзовых барельефах изображены драматические события февраля и октября 1917года.
?ервой постройкой на месте современной площади стала деревянная Знаменская церковь, построенная по повелению Елизаветы Петровны в 1765 году на месте пересечения Невского проспекта и Лиговского канала. В 1794 году по проекту архитектора Ф. И. Демерцова был заложен новый каменный храм. В 1804 году вновь построенная трёхпридельная Знаменская церковь была закончена. Главный придел был освящён во имя входа Господня в Иерусалим, боковые — во имя святителя Николая Чудотворца и Знамения Божией Матери.
Сама площадь была образована в 1840-х годах по проекту архитектора Н. Е. Ефимова в связи со строительством железной дороги Санкт-Петербург — Москва; с этого времени площадь начала формироваться. В 1844—1851 годах здесь было построено здание Николаевского вокзала (архитектор К. А. Тон), сейчас он называется Московским.
В 1845—1857 годах по проекту архитектора А. П. Гемилиана была построена четырёхэтажная «Знаменская гостиница», которая потом называлась «Северной», «Большой Северной», а после революции стала «Октябрьской». Здание неоднократно перестраивалось.
В 1870-х годах рядом со Знаменской церковью по проекту архитектора и инженера Д. Д.Соколова был построен причтовый дом (Лиговский проспект, дом 39).
23 мая 1909 года в центре площади был открыт конный памятник императору Александру III (скульптор П.П. Трубецкой, архитектор Ф.О. Шехтель). В 1922 году на гранитном постаменте была высечена надпись со стихами, популярного в то время, поэта Демьяна Бедного: «Торчу здесь пугалом чугунным для страны».
В октябре 1937 года памятник был демонтирован и перевезён во двор Русского музея (с 1994 года стоит у Мраморного дворца)). Тогда же время под площадью Восстания начались строительные работы по сооружению первой очереди Метрополитена. Церковь и прилегающие постройки были разобраны, но из-за начавшейся в июне1941 года Великой Отечественной войны, строительство метрополитена было приостановлено.
В августе 1941 года на площади были сооружены мощные долговременные огневые укрепления. С вокзала на восток уходили поезда с эвакуированными детьми, эшелоны с музейными ценностями, заводским оборудованием. Последний поезд дальнего следования отошёл 29 августа; началась 900-дневная Блокада Ленинграда. Но вокзал продолжал работать, боевую технику отправляли на передовую линию обороны, которая проходила у самой границы города.Площадь Восстания превратилась в боевой Плацдарм. 10 ноября 1943 года движение пассажирских поездов возобновили; на площади начались восстановительные работы, в 1944 разобрали ДОТы.
В 1945 году на Московском вокзале ленинградцы встречали воинов победителей.
В 1952 году была проведена реконструкция площади, разбит парадный сквер, в центре которого в дальнейшем намечалось установить монумент в память об исторических событиях города.
В 1955 году был открыт парадно-монументальный павильон первой очереди Ленинградского метрополитена. Станция получила название «Площадь Восстания» (архитекторы Б. Н. Журавлёв, И. И. Фомин, В. В. Ганкевич).
8 мая1965 года был издан Указ Президиума Верховного Совета СССР, по которому во всех Городах-героях страны должны быть установлены Обелиски подтверждающие это высокое звание. Ленинграду это звание было присвоено в 1945 году.
Практически 18 лет выбирали место для этого Монумента, а в 1983 году приступили к разработке композиционных вариантов. В 1985 году к сорокалетию Победы в Великой Отечественной войне по проекту архитекторов А. И. Алымова и В. С. Лукьянова в центре площади был установлен гранитный Обелиск «Городу-герою Ленинграду».[1] При сооружении монумента специалисты ленинградского проектного института М. В. Иванов и Б. Н. Брудно провели расчёты, которые позволили, впервые после Александровской колонны, установить Монолитный блок такого размера. Вес обелиска — 360 тонн.
Основание пятигранного ствола украшает Бронзовый венок Славы и Горельефы, на которых изображены события военных лет. Золотая звезда, установленная на высоте 35 м, перекликается с золотым корабликом на шпиле Адмиралтейства, символизируя связь героических событий.[2]
8 мая 1985 года состоялась торжественная Церемония открытия Монумента. Перед обелиском парадным маршем прошли солдаты всех родов войск, рота почётного караула пронесла знамёна воинских частей, отличившихся в боях Великой Отечественной войны.
?а выставке инвестиционных проектов, которая проходила в Ленэкспо вместе с Экономическим Форумом в 2007 году, был представлен проект реконструкции площади Восстания. Строительство комплекса должно начаться в середине 2009 года, когда будет готова вся проектная документация, и завершиться ориентировочно к 2012—2013 годам. Архитектурную часть по заказу компании «Адитум» разрабатывают Сергей Чобан и Евгений Герасимов. В настоящий момент правительство города ведёт переговоры с возможным инвестором, имя которого не разглашается. Стоимость работ предварительно оценивается в 500—1000 млн $.
Под площадью предполагается построить трёхуровневый торговый комплекс площадью около 82 тыс. кв. м: два верхних уровня займут пешеходные переходы и торговые объекты, на нижнем уровне расположится подземная парковка на 632 машиноместа. Таким образом, глубина комплекса составит около 23 метров, но, возможно, его углубят ещё на два уровня, чтобы увеличить вместимость паркинга до 1200 автомобилей. Комплекс займёт подземное пространство не только собственно под самой площадью, но также захватит территорию под Лиговским проспектом вплоть до 2-й Советской улицы. Кроме того, правительство города в лице вице-губернатора Александра Вахмистрова предлагает инвестору рассмотреть вариант строительства тоннеля для автомобилей, следующих по Лиговскому проспекту.
Для 200 тыс. человек, ежедневно пересекающих площадь, планируется построить два подземных пешеходных перехода от гостиницы «Октябрьская», один от Московского вокзала, два от выходов станций метро «Площадь Восстания» и «Лиговский проспект», а также один от станции метро «Знаменская», которую планируют открыть к 2020 году. Таким образом, «спустив пешеходов под землю», планируется увеличить пропускную способность перекрёстка на 20 %,что, конечно, увеличиттранспортную нагрузку на мостах и потребует новых проектных предложений.
Если проект будет воплощён, то снятие трамвайных путей с площади Восстания в ходе реконструкции Лиговского проспекта в 2007 году можно рассматривать в качестве одного из подготовительных этапов к реконструкции площади. Однако как обнаружилось позднее, это помешало полноценной реализации проекта «Надземный экспресс».
Вероятно, что с реализацией проекта изменится и вид площади, который сформировался четверть века тому назад. В этом вопросе проектировщики должны проявить особую тактичность, по отношению ко всем, кто помнит героическое прошлое города.
Севастьянов С. Ф.Площадь Восстания. — Л.: Лениздат, 1987. — 94 с.
История площади Восстания. Фотографии, подробно о достопримечательностях. Как добраться
