Мост на остров Русский

История проекта

?опрос о строительстве моста на остров Русский был поднят еще в первой половине XX века. Первый проект был выполнен в 1939 году, второй — в 60-е годы. Ни тот, ни другой проект так и не был реализован. В начале октября 2007 года НПО «Мостовик» выиграло тендер на проектирование мостового перехода на остров Русский. Главным партнером объединения в выполнении проектных работ стала крупнейшая российская проектная организация ЗАО «Институт Гипростроймост Санкт-Петербург», к работе также был привлечён ряд российских и зарубежных научных компаний. В их числе Cowi A/S (Дания), «Приморгражданпроект», «Примортисиз», "Дальневосточный НИИ «Морфлота», НПО «Гидротекс» и другие. Разработка обошлась в 643 млн рублей и был завершена в марте 2008 года. В ходе работы было рассмотрено более 10 различных вариантов мостового перехода, среди которых были проекты как вантовых, так и висячих мостов.

Vkontakte User @ Vkontakte

В мае 2008 года предложенный проект вантового моста был одобрен ФГУ «Главгосэкспертиза России» и рекомендован к утверждению заказчиком — Администрацией Приморского края. Генеральный подрядчик строительства — ОАО УСК «Мост» — был определен 31 августа 2008 года распоряжением Правительства РФ. Основным субподрядчиком стало НПО «Мостовик». Сдача объекта состоится 31 марта 2012 года.

Vkontakte User @ Vkontakte

Параметры моста

div style="width: 465px; font-size: 90%; line-height: 14px;">

• Схема моста: 60+72+3х84+1104+3х84+72+60 м
• Общая длина моста — 1885,53 м
• Общая протяженность с эстакадами — 3100 м
• Длина центрального руслового пролета — 1104 м
• Ширина моста — 29,5 м
• Ширина проезжей части — 23,8 м
• Число полос движения — 4 (2 в каждую сторону)
• Подмостовой габарит — 70 м
• Количество пилонов — 2
• Высота пилонов — 320 м
• Количество вант — 200 шт.
• Самый длинный/короткий вант — 578,08/181,32 м

Хронология строительства

div style="width: 465px; font-size: 90%; line-height: 14px;">

Glabb @ WikiCommons

• июль—август 2008 г.: Начальная подготовка строительных участков.
• 3 сентября 2008 г.: Начало строительства.
• 27 января 2009 г.: На острове Русском началась отсыпка дамбы.
• 10 июля 2009 г.: На проектную отметку выведена первая опора на острове Русском.
• 13 августа 2009 г.: На острове Русском строители приступили к сооружению временных опор.
• 25 августа 2009 г.: Начался монтаж первого пролета моста на остров Русский.
• 28 августа 2009 г.: Забетонирована последняя — 120-я скважина в основание пилона со стороны острова Русского.
• 1 сентября 2009 г.: На Русском забетонирован ростверк самой массивной опоры М-12.
• 3 сентября 2009 г.: На проектную отметку выведены 17 из 33-х опор моста на остров Русский.
• 14 сентября 2009 г.: На Русском приступили к монтажу балок перекрытия пролетов эстакадной части мостового перехода.
• 1 октября 2009 г.: Завершена укладка свайного поля на пилоне М-6 (полуостров Назимова).
• 27 октября 2009 г.: На стройплощадке пилона М-7 на острове Русском началась подготовка к бетонированию ростверка.
• 3 ноября 2009 г.: На Русском закончилась зачистка оголовок свай пилона М-6.
• 6 ноября 2009 г.: На острове Русском идет засыпка песчано-гравийной смеси в котлован под будущий пилон М-7.
• 13 ноября 2009 г.: Заканчивается возведение технологического укрытия для бетонирования ростверка пилона М-6.
• 13 ноября 2009 г.: На пилоне М-7 началась заливка тампонажного слоя бетона.
• 19 ноября 2009 г.: Началось бетонирование ростверка пилона M-6 на полуострове Назимова.
• 19 ноября 2009 г.: Закончилась укладка тампонажного слоя бетона на пилоне М-7.
• 25 ноября 2009 г.: На мостовой опоре №3 произошло возгорание - загорелся теплоизоляционный материал. Вероятной причиной пожара, возникшего на 30-метровой высоте, стало короткое замыкание электропроводки в тепловом оборудовании.
• 26 ноября 2009 г.: На строительстве моста на остров Русский ведется монтаж пролетных строений эстакад.
• 26 ноября 2009 г.: На пилоне М-7 на острове Русском тампонажный слой бетона набрал необходимую прочность.
• 30 ноября 2009 г.: На стройплощадке пилона М-7 на острове Русском начался демонтаж защитных оболочек буронабивных свай.
• 17 декабря 2009 г.: Началась подготовка к армированию ростверка пилона М-7.
• 18 декабря 2009 г.: На острове Русском завершен монтаж двух пролетных строений эстакадной части моста.
• 15 января 2009 г.: При строительстве моста со стороны острова Русский, произошел пожар, предположительно причиной возгорания могли стать тепловые пушки.
• 12 января 2010 г.: Для сооружения опор строители начали использовать самоуплотняющийся бетон.
• 14 января 2010 г.: На Назимова ведется бетонирование самой сложной захватки анкерной опоры М-1.
• 14 января 2010 г.: На проектную отметку выведены 24 из 33-х опор моста на остров Русский.
• 21 января 2010 г.: На Назимова завершено бетонирование трех захваток ростверка пилона М-6.
• 21 января 2010 г.: На Русском начались работы по устройству подходов к мостовому переходу.
• 25 января 2010 г.: На Русском ведется монтаж наклонной части опалубки для сооружения ростверка пилона М-7.
• 3 мая 2010 г.: На Русском ведется возведение стоек пилона М7, возведение опор М8-М10, сооружение пролетного строения эстакадной части моста на острове.

См. также

Ссылки

• Сайт НПО «Мостовик»
• Сайт ОАО «УСК МОСТ»
• Страница, посвящённая проекту, на сайте ЗАО «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург»
• Новости и обсуждение строительства моста

Vkontakte User @ Vkontakte

Vkontakte User @ Vkontakte

Vkontakte User @ Vkontakte

Vkontakte User @ Vkontakte

Vkontakte User @ Vkontakte

Vkontakte User @ Vkontakte

Vkontakte User @ Vkontakte

AlexanderShev @ WikiCommons

Vkontakte User @ Vkontakte

Alexxx1979 @ WikiCommons

Vkontakte User @ Vkontakte

Vkontakte User @ Vkontakte

Vkontakte User @ Vkontakte

Vkontakte User @ Vkontakte

Vkontakte User @ Vkontakte

Vkontakte User @ Vkontakte

Vkontakte User @ Vkontakte

Vkontakte User @ Vkontakte