Комплекс защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений

Ко́мплекс защи́тных сооруже́ний Санкт-Петербу́рга от наводне́ний, защитные сооружения от наводнений в Санкт-Петербурге, КЗС, дамба — комплекс дамб и смежных гидротехнических сооружений (водопропускных и судопропускных отверстий), протянувшихся поперёк вершины Финского залива от Бронки до Сестрорецка (посёлок Горская), через остров Котлин, на котором находится город Кронштадт (входит в состав Санкт-Петербурга).

Главный долгострой Петербурга - строится более 30 лет. Мега-проект времен застоя и 1-й секретаря Ленинградского обкома КПСС Григория Романова.

Проект

Полная протяженность защитных сооружений 25,4 км. Во время самого крупного наводнения, которое когда-либо переживал Санкт-Петербург, уровень воды составил 4,2 метра выше ординара. Максимальная высота подъема воды, который может выдержать комплекс защитных сооружений — 4,5 метра.

В течение трех часов после срабатывания системы предупреждения о наводнении эти затворы будут полностью закрываться, поэтому возможность подтапливания прибрежных территорий будет исключена на 100 %.

Сопутствующие проекты На дамбе будет установлена ветроэлектростанция, состоящая примерно из 30 ветряков. Планируется к 2014 году достичь суммарной мощности электростанции 100 МВт.

История

На протяжении всей истории Санкт-Петербурга городу всегда угрожали наводнения. В настоящее время наводнением считается подъём воды выше 150 см БС (Балтийской системы). Со времени основания города было зафиксировано 305 подъёмов воды, из которых 3 считаются катастрофическими (300 см и выше).

После крупнейшего наводнения в 1824 году инженером П. П. Базеном (Pierre Dominique Bazaine) был разработан проект дамбы через Финский залив, который в то время был сочтён неосуществимым.

Предлагались другие проекты защиты Санкт-Петербурга и Ленинграда от наводнений. Среди них был западный вариант (примерно по линии современного Комплекса) и восточный вариант (по западному побережью города). Западный вариант, в частности, разрабатывался в 1960-е годы в Государственном гидрологическом институте в Ленинграде (заведующим отделом русловых процессов Н. Е. Кондратьевым).

В 1979 году по западному современному проекту началось создание дамбы. В декабре 1984 года остров Котлин был соединён с материком (с северной стороны).

В Перестройку в конце 1980-х строительство было приостановлено после массовых протестов демократической общественности Ленинграда (из-за опасений отрицательного воздействия проекта на окружающую среду (впоследствии снятых)), а затем — из-за прекращения финансирования.

Современное состояние

Достройка комплекса, оставленного готовым примерно на 60 %, началась в 2001 году. Проект требует вложения значительных средств, большинство которых предоставляется в виде федеральной инвестиционной программы, а также в виде займов ЕБРР и других организаций.

Проект создания комплекса защитных сооружений Петербурга от наводнений включает в себя 11 защитных дамб: шесть водопропускных и два судопропускных сооружения и состоит из девяти контрактов:

  • А1: бетонные работы на водопропускном сооружении В-1;
  • А2: дамба Д-3;
  • А3: строительство судопропускного сооружения «С-1», участка тоннеля под ним и части дамбы Д-4;
  • А4: строительство судопропускного сооружения С-2, включая автодорожный мост;
  • А5: электромеханические работы на всех сооружениях;
  • А6: завершение строительства водопропускного сооружения В-2 с участками дамб Д-1 и Д-2;
  • А7: проведение дноуглубительных работ;
  • А8: завершение строительства дамб Д-4 — Д-11;
  • А9: завершение строительства водопропускных сооружений В-3 — В-6.

С 2007 по 2012 года общий объем финансирования проекта составит около 55 млрд рублей.

Строительством управляет Федеральное казённое предприятие «Северо-Западная дирекция Росстроя — дирекция комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений».

Общая протяжённость комплекса сооружений должна составить 25,4 км, комплекс будет состоять из двух судопропускных сооружений, шести водопропускных сооружений, 11 защитных дамб. Также по всей длине комплекса будет построена автодорога, которая пересечёт судопропускные сооружения: одно по полуторакилометровому тоннелю, а другое — по мосту. После постройки КЗС сформирует часть западного полукольца Петербургской кольцевой автодороги.

Текущие работы

В августе 2007 года продолжены работы по углублению дна вблизи форта «Александр» в районе строительства комплекса защитных сооружений.

В 2007 году на строительство дополнительно выделены 6-8 млрд рублей, причиной перераспределения средств стало сокращение сроков строительства КЗС.

На церемонии завершения основных работ на судопропускном сооружении С-1 петербургской дамбы губернатор Петербурга Валентина Матвиенко заявила следующее:
К концу этого года будут завершены все работы, которые позволят выполнять функции защиты города от наводнений

— опубликовано 14 апреля 2008 года

См. также

  • Наводнения в Санкт-Петербурге
  • Система наблюдения за уровнем воды в Санкт-Петербурге

Ссылки

Входит в следующие категории:
Оставить комментарий
Советы и подсказки
Для Комплекс защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений нет еще, ни советов ни подсказок. Хотите стать первым, кто разместит полезную для других путешественников информацию об этом месте? :)
4.2/10
EnMork и еще 330 человек были здесь
Карта
шоссе Кронштадтское, 9, Кронштадт, город Санкт-Петербург, Россия, 197761 Как добраться?

Комплекс защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений на Facebook

New Peterhof Hotel

от $82

Staraya Melnitsa Holiday Park

от $55

Samson Hotel

от $57

AppartKonkururenT

от $78

Repinskaya Hotel

от $29

Repino Cronwell Park Hotel & SPA

от $93

Близлежащие достопримечательности

Смотреть все Смотреть все
В список желаний
Я тут был!
Посещено
Памятник С. О. Макарову (Кронштадт)

Па́мятник С.О. Мака́рову в Кроншта́дте - монумент, воздвигнутый в г.Кр

В список желаний
Я тут был!
Посещено
Морской Никольский собор (Кронштадт)

Морско́й собо́р святи́теля Никола́я Чудотво́рца — православный собо

В список желаний
Я тут был!
Посещено
Форт «Император Александр I»

Форт «Алекса́ндр» («Чумно́й») — одно из долговременных оборонительн

В список желаний
Я тут был!
Посещено
Форт «Великий Князь Константин»

Форт «Великий Князь Константин» — один из артиллерийских фортов,

В список желаний
Я тут был!
Посещено
Южная дамба (Комплекс защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений)

Южная дамба (Комплекс защитных сооружений Санкт-Петербур

В список желаний
Я тут был!
Посещено
Форт «Риф»

Форт «Риф» (бывшая Александровская батарея) - построен в 1898—19

В список желаний
Я тут был!
Посещено
Собор Архангела Михаила (Ломоносов)

Собор Михаила Архангела (Собор Святого Архистратига Миха

В список желаний
Я тут был!
Посещено
Ораниенбаум (дворцово-парковый ансамбль)

Ораниенба́ум (нем. Oranienbaum) — дворцово-парковы

Похожие достопримечательности

Смотреть все Смотреть все
В список желаний
Я тут был!
Посещено
Мост короля Фахда

Мост короля́ Фа́хда (араб. جسر الملك فهد‎‎, англ. King Fahd Cause

В список желаний
Я тут был!
Посещено
Мост-дамба через озеро Поншартрен

Мост-да́мба через озеро Поншартре́н (англ. Lake Pontchartrain Caus

В список желаний
Я тут был!
Посещено
Charles River Dam Bridge

The Charles River Dam Bridge, officially the Craigie Bridge

В список желаний
Я тут был!
Посещено
Charles River Dam

The Charles River Dam is a flood control structure on the Charles

В список желаний
Я тут был!
Посещено
Мост через Суэцкий канал

Мост через Суэцкий канал им. Хосни Мубарака — автомобильный ва

Посмотреть все похожие места