А́страхань — международный аэропорт города Астрахань. Расположен на южной окраине города. Прежнее название — Нариманово.
Регулярные ежедневные рейсы в Москву осуществляют 3 авиакомпании: Аэрофлот, S7 Airlines и Ютэйр. Также выполняются международные рейсы в Актау (Казахстан), Стамбул (Турция) и Бангкок (Таиланд) (по состоянию на ноябрь 2012 года). Количество авиарейсов из аэропорта после распада СССР снизилось более чем в 10 раз.
Аэродром класса В, способен принимать самолёты Ан-24, Ан-72, Ан-74, Б-767, B-757, A-320, A-321, Ил-76, Ту-134, Ту-154, Ту-204, Як-40, Як-42 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов .
Максимальный взлётный вес воздушного судна — 191 тонна. Классификационное число ВПП (PCN) 63/F/C/Х/T. Оборудование аэродрома позволяет выполнять посадку самолётам по метеоминимуму I категории ИКАО (видимость на ВПП 800 м, высота нижней границы облаков 60 м).
В 16 км северо-западнее аэродрома Астрахань находится военный аэродром Приволжский; с 1963 по 1979 годы он являлся основным аэропортом Астрахани. К югу-востока от города Астрахань имеется два спортивных аэродрома — Осыпной Бугор и Три Протока.
Первый официальный аэропорт в Астрахани был открыт в 1936 году; он находился к юго-востоку от города, вблизи села Осыпной Бугор (аэродром начал функционировать в 1932 году). Ныне там располагается одноимённый спортивный аэродром.
В 1945 году гражданской авиации был передан бывший военный аэродром Сталинский (нынешняя территория аэродрома), получивший новое наименование Нариманово. Аэродром имел грунтовые ВПП и одну небольшую кирпичную ВПП. С этого момента и до конца 1970-х годов использовался как аэропорт местных воздушных линий.
В 1950-х годах на аэродроме базировались самолёты Ли-2 и вертолёты Ми-1, в начале 1960-х поступили самолёты Ил-14 и Ан-2, в начале 1970-х - самолёты Ан-24 и вертолёты Ка-26.
В 1979 году были открыты новый аэровокзал и бетонная взлетно-посадочная полоса, что позволило начать эксплуатацию турбореактивных самолётов Ту-134. Нариманово стал основным аэропортом Астрахани.
Перед распадом СССР Астраханский объединённый авиаотряд включал: 5 самолётов Ту-134 (бортовые номера 65055, 65080, 65102, 65825, 65828), 9 самолётов Ан-24 (бортовые номера 46208, 46225, 46258, 46294, 46308, 46402, 46687, 46834, 47260), в 1990 году поступили два самолёта Як-42Д (бортовые номера 42415, 42417). Кроме того, имелось большое количество самолётов Ан-2 и вертолётов Ка-26.
До середины 1990-х годов в районе аэродрома Астрахань существовало несколько аэропортов местных воздушных линий, в частности, Енотаевка , Зеленга , Каспийский .
В 2008 году проведён первый этап реконструкции ВПП аэродрома (её выравнивание и усиление), что позволило аэропорту принимать самолёты Боинг-737.
25 октября 2010 года Государственной приемочной комиссией, утвержденной приказом Федерального агентства воздушного транспорта № 374 от 30.09.2010, приняты работы по объекту «Реконструкция покрытий ИВПП и планировка летного поля аэропорта Астрахань, Астраханская область». Согласно заключению комиссии работы выполнены в соответствии с проектом, отвечают санитарно-эпидемиологическим, пожарным, строительным нормам и правилам и государственным стандартам, и вводится в действие. С тех пор на аэродроме ВПП имеет длину 3200 м, покрытие из армобетона, усиленного асфальтобетоном.
Рост основных показателей за 2008 год по сравнению с 2006 годом составил от 31% до 200%, а пассажиропоток увеличился в 2 раза.Шаблон:Нет АИ
Аэродром Астрахань класса В.
Международный аэропорт III класса Астрахань имеет в своем составе:
В 2012 году проведена реконструкция аэровокзального комплекса, стоимость которой составила около 270 млн руб. Построен зал ожидания для авиапассажиров внутренних авиалиний площадью более 900 кв.м, обновлён зал прилета, реконструирована зона регистрации авиапассажиров и оформления багажа, обновлена система навигации и информирования авиапассажиров в соответствии с мировыми стандартами, создан зал прилета международных авиалиний площадью 600 кв.м, рассчитанный на одновременное размещение 400 человек.
Авиакомпания | Пункт назначения | Частота выполнения | Тип воздушного судна |
---|---|---|---|
Шаблон:Флаг России Аэрофлот | Москва — (Шереметьево) (терминал D) | Ежедневно, трижды в день | Airbus A319, Airbus A320, Airbus A321 |
Шаблон:Флаг России S7 Airlines | Москва — (Домодедово) | Ежедневно | Boeing 737-400 |
Шаблон:Флаг России Трансаэро | Москва — (Домодедово) | Ежедневно | Boeing 737-500 |
Шаблон:Флаг России Победа | Москва — (Внуково) | Ежедневно, дважды в день | Boeing 737-800 |
Шаблон:Флаг Казахстана SCAT | Актау — (Актау) | пн., ср., пт. | CRJ 200 |
Шаблон:Флаг Турции Turkish Airlines | Стамбул — (Ататюрк) | пн., ср., чт., суб. | Airbus A319 |
От аэропорта до города можно добраться как на такси, так и на маршрутном транспорте:
Троллейбус
(Центральный Стадион, ул. Савушкина, ул. А. Барбюса, ул. Победы, ул.Свердлова, ул. Адмиралтейская, ул.Боевая, Завод ТРЗ, Аэропортовская ул., Аэропорт).
Маршрутное такси
(Ул. Славянская, Рыбинская, Ереванская, Августовская, 1-я Перевозная, Б. Алексеева, Яблочкова, Победы, Свердлова, Желябова, Боевая, Аэропортовская;. при движении в обратном направлении: Ул. Аэропортовская, Боевая, пл. Ленина, Ленина, М.Аладьина, Советская, 3-я Интернациональная, Ногина, С. Перовской, Магнитогорская, Ноэдрина, Кр Набережная, Победы, Яблочкова, Рыбинская).
(Ул. Татищева, пл. Привокзальная, уп. Победы, Кр. Набережная, Коммунистическая, Свердлова, Желя6ова, наб. Приволжского Затона, Боевая, Б. Хмельницкого, Адм. Нахимова, Аэропортовская; при движении в обратном направлении: ул. Аэропортовская, Адм. Нахимова, Б.Хмельницкого, Боевая, наб. Приволжского Затона, Желябова, Красная Набережная, Коммунистическая, Ак. Королева, Победы, А. Барбюса, Татищева).
(Ул. Латышева, ул. Савушкина, ул. А. Барбюса, ул. Победы, Кр. Набережная, ул. С. Перовской, Студенческая ул., ул. Н. Островского, Волжская ул., ул. Б. Хмельницкого, Боевая ул., Аэропортовская ул., Аэропорт; при движении в обратном направлении: Аэропорт, ул. Аэропортовская, Боевая, Н.Островского, Студенческая, С.Перовской, Барсовой, Ноздрина, Кр. Набережная, Победы, А. Барбюса, Савушкина, Латышева).